Технические характеристики:
Рабочий объем, см3: 315,7

Номинальная подача, л/мин: 60

Номинальное давление на выходе, МПа: 21

Частота вращения, об./мин.: 1–190

Масса, кг: 9,1

Гидромотор M+S Hydraulic MR 315 С оснащён цилиндрическим валом диаметром 25 мм с шпонкой размера A8 x 7 x 32 mm (по стандарту DIN 6885). Порты этого гидромотора расположены по бокам: основные порты имеют резьбу G 1/2, а дренажный порт — G 1/4. Гидромотор также выполнен с фланцем на два болта. Он предназначен для длительного использования при умеренных давлениях или для кратковременной эксплуатации при высоких давлениях и может применяться для привода шнека, лебедки, конвейера с планетарным редуктором, а также для щеток подметальных машин и поворотных механизмов кранов, а также для малогабаритных катков.

Рекомендации:

Прерывистая скорость и давление не должны действовать одновременно. Рекомендуется фильтрация по стандарту ISO 20/16 с номинальной степенью фильтрации не менее 25 микрон. Используйте гидравлическое масло на основе минералов HLP (по DIN 51524) или HM (по ISO 6743/4) высшего качества. Минимальная вязкость масла должна быть 13 мм²/с [70 SUS] при 50°C [122°F]. Максимальная рабочая температура системы не должна превышать 82°C [180°F]. Для обеспечивания оптимального срока службы гидромотора перед началом эксплуатации заполните его жидкостью и работайте на умеренной нагрузке и скорости в течение 10-15 минут.

Орбитальные гидромоторы преобразуют гидравлическую энергию (давление и объём жидкости) в механическую (крутящий момент и скорость). Они работают по принципу внутреннего зубчатого механизма, где ротор вращается внутри неподвижной внешней шестерни. Внутренний зубчатый редуктор передаёт созданный крутящий момент, который затем передаётся через выходной вал. Эти гидромоторы обеспечивают высокий момент при запуске и стабильный выходной крутящий момент в широком диапазоне скоростей.

Моторы серий MH, PL, RL, PK, RK, RW, HW оборудованы распределительным клапаном, который интегрирован с выходным валом. Карданный вал вращает этот клапан, передавая механическую энергию. Клапан имеет гидродинамические подшипники с неограниченным сроком службы при условии соблюдения номинальной нагрузки.

Существуют два типа зубчатых передач:

- Героторная передача с прямыми зубьями, используемая для длительной работы при умеренных давлениях или кратковременной эксплуатации под высоким давлением. Двигатели серий MM, MP, PL и PK используют данную систему.

- Роликовая героторная передача, снижающая локальные нагрузки и трение, что обеспечивает долговечность и высокую эффективность. Эти передачи рекомендуются для работы с жидким маслом и при переменных нагрузках, и они установлены в моторах серий MR, RL, RK, MH, RW и HW.

Стандартный двигатель

Стандартный монтажный фланец располагается близко к выходному валу, что позволяет удобно установить мотор рядом с нагрузкой, совместимый с многими стандартными редукторами.

Колесный мотор

Крепёжный фланец W позволяет устанавливать гидромоторы на ступицу колеса или барабан лебедки, располагая радиальную нагрузку ближе к подшипникам и обеспечивая компактность конструкции.

Игольчатый подшипник

Модели MPN и MRN имеют выходной вал на игольчатом подшипнике, что делает их подходящими для условий с частыми пусками и остановками, вибрацией вала и высокими радиальными нагрузками.

Низкая утечка

Гидромоторы серии LL работают в стандартном диапазоне условий, однако имеют значительно сниженные потери в сливных отверстиях, что делает их идеальными для гидравлических систем с последовательно соединёнными моторами.

Низкоскоростной клапан

Функция LSV оптимизирует работу мотора на низких скоростях, обеспечивая высокие крутящие моменты при очень низких оборотах (можно до 200 об/мин). Для оптимальной работы рекомендуется работать в диапазоне от 20 до 50 об/мин.

Свободный ход

Гидромоторы серии FR имеют увеличенные зазоры во всех трущихся частях, что снижает механическое сопротивление и улучшает смазку, что продлевает срок службы на высоких скоростях и позволяет использовать их в системах с изменяющимися нагрузками. Они предназначены для работы при высоких скоростях (более 300 об/мин) с низким давлением.

Высоконапорные уплотнения вала позволяют двигателям выдерживать высокое давление в корпусе на высоких скоростях.

Двигатели с датчиком скорости

Двигатели могут быть оборудованы встроенным индуктивным датчиком скорости, который выдает стандартизированный сигнал напряжения для управления скоростью, не затрагивая крутящий момент и радиальную нагрузку.