Основные параметры клапана:

Давление нагнетания ном., МПа: 0,63

Сечение прохода впускного/выпускного, м: 8/14

Тип : нормально-закрытый

Масса, кг: 0,7

Вентили пневматические электроприводные ВВ 351 и ВВ 352 созданы взамен устаревших серий ВВ-32(Ш) и ВВ-34(Ш) и работают на электромагните (приводе) ПЭ35 для дистанционного электрического управления пневмоприводами.

Катушка электропневмовентиля ВВ 351(2) — электромагнит ПЭ 35 заключён в стеклонаполненный полиамид для обеспечения безопасности. Металлические части вентиля, соприкасающиеся с окружающей средой, хорошо защищены от коррозии. Корпус вентиля изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава. Клапанная пара, входящая в состав вентиля ВВ 352(1),выполнена из легированной стали высокой твёрдости. При необходимости вентиль ВВ351(2) легко разбирается для очистки клапанов, которые загрязняются в условиях работы с загрязнённым сжатым воздухом.

Следует ещё раз отметить, что электропневматические вентили ВВ 351 и ВВ 352 выпускаются на рынок промышленного оборудования в качестве замены устаревших моделей ВВ-32 (или ВВ32) и ВВ-34 (или ВВ34).

Пример условного обозначения пневмоэлектрического вентиля, рассчитанного на номинальное давление 1 МПа, с рабочим диапазоном давлений в пневмосистеме от 0,35 МПа до 0,85 МПа, с числом включений в час не более 1200 раз, и сечением впускного канала 8 мм, выпускного канала 14 мм:

Вентиль электропневматический ВВ-32.

Вентиль имеет два главных узла (рис.1): корпус 1 с клапанной системой внутри и электромеханизмом, включающим катушку 6, ярмо 7, якорь 5 и сердечник 2, запрессованный в корпус. Якорь перемещается вдоль немагнитной направляющей гильзы 4.

Без тока в катушке пружина 13, опирающаяся на заглушку 14, прижимает нижний клапан 12 к втулке 11, перекрывая подачу сжатого воздуха из канала А к пневмоприводу (канал Б). При этом верхний клапан 3 отжат вверх (открыт),воздушная полость пневмопривода сообщается с атмосферой через каналы Б и В. Когда подается напряжение на катушку, электромагнитная сила втягивает якорь внутрь катушки. Под действием якоря клапаны 3 и 12 перемещаются вниз: верхнее отверстие во втулке 11 закрывается, нижнее открывается. Сжатый воздух из канала А поступает в канал Б к пневмоприводу, и связь канала Б с атмосферой прерывается.

После отключения катушки вентиля под действием пружины 13 возвращаются в исходное положение. Доступ сжатого воздуха к пневмоприводу прекращается, а воздух, находившийся в нем, через верхнее отверстие втулки 11 и канал В выходит наружу (пневмопривод отключается). Ход клапанов составляет 1 мм. Зазор между якорем и сердечником в притянутом состоянии — 0,8 мм; в отпущенном — 1,8 мм.

Кнопка 9, отделенная от якоря резиновой прокладкой 8, позволяет выполнять одиночные ручные включения вентиля (при проверке его работы и т.п.). Для электромагнитных вентилей с маркировкой ш (ВВ-32Ш, ВВ-34Ш) подключение выводов катушки к внешней цепи осуществляется через штепсельный разъем типа ШР20П4ЭШ8 (колодка) и ШР2004ЭШ8 (вставка),а в остальных случаях — через винтовое соединение (рис.2).

Примечание: габаритная величина В зависит от типа соединителя, который устанавливают на пневмоэлектрический вентиль ВВ 351 (ВВ-32(Ш)) и ВВ 352 (ВВ-34(Ш)). Однако в таблице этот параметр приведён только для соединителя типа CЭ; чтобы определить значение для прочих типов соединителей, см. рисунок выше.

Также отметим, что электропневматические вентили ВВ 351 и ВВ 352 поставляются на рынок промышленного оборудования взамен устаревших моделей ВВ-32 (или ВВ32) и ВВ-34 (или ВВ34).

Пример условного обозначения пневмоэлектрического вентиля, рассчитанного на номинальное давление 1 МПа, с рабочим диапазоном давления в пневмосистеме от 0,35 МПа до 0,85 МПа, частотой включений не более 1200 раз в час, проходным сечением впускного отверстия 8 мм и выпускного отверстия 14 мм.