Основные параметры клапана:
Диаметр условного прохода - 16 мм
Давление нагнетания ном.- 35 МПа
Расход рабочей жидкости ном. - 90 л
Тип монтажа : стыковой
Фланцевые клапаны F5C, R5A и R5P, представленные в этом бюллетене, предназначены для повышения эксплуатационной безопасности и уменьшения затрат на монтаж. Их можно устанавливать непосредственно на фланец насоса, двигателя или цилиндра SAE, что обеспечивает высокую точность регулировки расхода и устраняет потребность в дорогостоящих трубопроводах.
Эти клапаны обладают уникальной возможностью объединения в одну систему: вместе с регуляторами давления серии R5*, обратными клапанами C5V, C5P и седельными клапанами D5S они формируют «стековую систему», что позволяет избежать дополнительных трубопроводов, как показано на странице 23.
Клапаны доступны в трех типоразмерах, от ¾4" до 1½4", и способны обеспечивать поток от 0 до 380 л/мин при максимальном рабочем давлении 270 бар для комбинаций F5C/R5*.
Дополнительная универсальность этих клапанов позволяет использовать их как с фланцевым корпусом, так и для прямого монтажа на насосы, двигатели, цилиндры или коллекторы. Компенсаторы R5A и R5P также могут поставляться в картриджном исполнении для установки с помощью манжеты.
Трёхходовой компенсатор давления R5P с регулируемым жиклером, таким как F5C, представляет собой трёхходовой регулирующий клапан, обеспечивающий регулируемый расход с компенсацией давления. Он имеет дополнительный порт для подключения к баку. Потери энергии из-за объёма масла, поступающего в бак, зависят только от давления нагрузки, а не от настройки регулирующего клапана.
Установленный на насосе компенсатор R5P также выполняет функцию предохранительного клапана. При необходимости можно выбрать порты Y1.1 (RSP) и/или Y2 (F5C) для внешнего дренажа. Эти устройства являются 3-ходовыми регулирующими клапанами.
