Основные технические данные
Условный проход : 20мм
Рабочее давление: 32МПа
Пропускная способность: 600л.
Напряжение: 24в., 110в., 220в.
Тип монтажа: модульный (стыковой, плиточный)
Масса : 20 кг
Схема распределения потока рабочей жидкости:
Золотниковый тип с двухступенчатыми направляющими клапанами, оснащёнными соленоидами, которые сертифицированы по североамериканскому стандарту cURus, предлагается в двух вариантах исполнения. Первый вариант DPHI предназначен для работы как с переменным, так и с постоянным током и включает соленоид пилотного типа DPKS. Второй вариант — это DPKS, обладающий высокой производительностью, также поддерживающий как переменное, так и постоянное питание, и включающий соленоид пилотного типа DHE.
Доступны модификации с одним или двумя соленоидами, которые могут быть выполнены в двух- или трёхпозиционных конфигурациях с разнообразными сменными золотниками, подробности можно найти в разделе 2. Предоставляемая защита катушек стандарта IP65. Корпус клапана изготовлен методом литья под давлением и обладает широкими внутренними проходами.
Соленоид располагается сбоку от порта A в основном корпусе (это касается только односоленоидных клапанов). В стандартном варианте соленоид находится сбоку от порта B. Наличие внутреннего слива обозначено как /D (стандартная конфигурация — внешний слив),внешнее пилотное давление — как /E (стандартная конфигурация — внутреннее пилотное давление),а опция /FV включает бесконтактный выключатель для контроля положения золотника . Другие обозначения, такие как /R9 для генератора давления пилота (4 бара на порту P, не для DPKS — смотрите соответствующий раздел),/S для регулировки хода главного золотника, и /WP для удлинённого ручного управления с защитным резиновым колпачком, также имеют свои особенности.
Ручное управление возможно только при давлении на порту T ниже 50 бар. Устройства для управления переключением главного золотника и снижения гидравлических ударов включают опции /H и /H9, которые предлагают регулируемые дроссели (для измерительных выходов и входов в пилотные камеры главного клапана соответственно). Калиброванные ограничители на портах A и B пилотного клапана обозначены как L1, L2, L3, с размерами 0,8 мм, 1 мм и 1,25 мм соответственно, в то время как /L9 (только для DP-2 и DP-4) представляет собой заглушку с калиброванным рестриктором в порту P пилотного клапана, как указано в разделе 10. Эта опция доступна для давления пилота выше 210 бар или для снижения гидравлических ударов, возникающих при быстром переключении основного золотника.
Кроме того, существуют специальные формы золотников, такие как золотники типа 0 и 3, которые также могут быть представлены в вариантах 0/1 и 3/1 с ограниченными масляными проходами в центральном положении от пользовательских портов к баку. Золотники типов 1, 4, 5, 58, 6 и 7 также доступны в версиях 1/1, 4/8, 5/1, 58/1, 6/1 и 7/1, которые имеют специальную форму для уменьшения гидравлических ударов во время переключения, что делает их совместимыми с опцией /L*.
