Сервоклапан R16KA1MONSM2 Mod:0633-357B MOOG

Сервоклапаны с непосредственным управлением золотником и со встроенной электроникой. Серия D633 и D634.

Клапаны серии D633 и D634 - это сервоклапаны с непосредственным управлением золотником и с электрической обратной связью по положению. Управление золотником осуществляется с помощью жёстко связанного с ним якоря линейного двигателя, перемещающего золотник в обоих направлениях из положения гидравлического нуля (нейтрального положения). При отсутствии сигнала управления золотник удерживается в нейтральном положении плоской пружиной; таким образом, клапаны данной серии обладают существенным преимуществом в сравнении с соленоидными клапанами. Электроника, обеспечивающая замыкание контура обратной связи по положению золотника и экономичное управление линейным двигателем за счёт применения широкоимпульсной модуляции, представляет собой компактный блок, являющийся частью клапана. При использовании сигнала управления одного из описанных ниже типов нет необходимости в каком-либо дополнительном интерфейсе.

Отличительные особенности клапанов серий D633 и D634

• Возможность применения в режиме с 3-я и 4-я рабочими портами, а также в режиме 2 2 (удвоенный расход) в системах управления, контролирующих положение, скорость или усилие на нагрузке, а также расход рабочей жидкости

• Присоединительные размеры в соответствии со стандартами DIN 24340, Cetop3 и Cetop5

• Большое усилие, развиваемое линейным двигателем с постоянными магнитами

• Отсутствие первого гидравлического каскада управления, и, соответственно, минимальный непроизводительный расход

• При прекращении электропитания, например, при обрыве кабеля, или в случае аварийного выключения плоская пружина возвращает золотник клапана в безопасное нейтральное положение, при этом исполнительные органы системы блокируются

• Независимость динамических характеристик клапана от давления подачи

• Степень защиты IP65 (по стандарту DIN 40050, при использовании рекомендуемой ответной части электроразъёма)

• Незначительный гистерезис и высокая чувствительность

• Защита от неправильного подключения и от сигнала управления, превышающего допустимое значение

• Электрическая регулировка нуля для корректировки положения нагрузки

• Сигнал о фактическом положении золотника имеет низкий уровень шумов

Принцип работы клапана

Сигнал управления подаётся на один из входов электронного усилителя, который контролирует работу линейного двигателя. Датчик положения типа LVDT вырабатывает сигнал (переменное напряжение), отражающий действительное положение золотника. Этот сигнал преобразуется фазочувствительным

выпрямителем и в качестве сигнала обратной связи подаётся в электронный усилитель, где он сравнивается с сигналом управления. До тех пор, пока сигнал обратной связи не будет равен сигналу управления, т.е. золотник не займёт требуемое положение, электронный усилитель будет формировать сигнал управления линейным двигателем, пропорциональный интегралу их разницы. Таким образом, положение золотника прямо пропорционально электрическому сигналу управления.

Принцип работы линейного двигателя с постоянными магнитами.

В сервоклапане применён линейный дифференциальный двигатель с постоянными магнитами, создающими базовый магнитный поток. За счёт использования постоянных магнитов электрический ток, необходимый для управления линейным двигателем, много меньше, чем у двигателей, применяемых в соленоидных клапанах. Для смещения золотника из нейтрального положения развиваемое линейным двигателем усилие должно преодолевать усилие пружины, имеющей высокую жёсткость, а также внутренние силы, действующие на золотник :(гидродинамические силы, силы трения, возникающие вследствие загрязнённости рабочей жидкости). При возвращении золотника в нейтральное положение усилие пружины складывается с усилием, развиваемым линейным двигателем, тем самым обеспечивая дополнительное усилие на золотник, и делая клапан менее чувствительным к загрязнённости рабочей жидкости. Для удержания золотника в нейтральном положении подача тока в линейный двигатель не требуется.