Каталог
0

Гидроклапан обратный C2 815 UB S12

Нет на складе
Есть в наличии
0
15 500
+
Безопасность и конфиденциальность

Сертифицированное оборудование

Гарантия надежной эксплуатации

Гарантия доставки

Контроль качества на каждом этапе

Современное оборудование

Быстрая отгрузка

Описание
Технические характеристики (C2-815)
 
Параметр Значение
Условный проход (Ду / NW) 20 мм (3/4")
Тип монтажа Резьбовой (In-line)
Присоединительная резьба (UB) G 3/4" (трубная цилиндрическая)
Макс. рабочее давление 21 МПа (210 бар)
Давление открытия (15) 0.1 МПа (1 бар) — стандартное для кода "15"
Номинальный расход до 130 л/мин
Вес ~1.5 кг
 
 
Расшифровка маркировки
  • C2: Обратный клапан прямоточного исполнения (Check Valve, In-line type).
  • 8: Типоразмер (соответствует 3/4 дюйма).
  • 15: Давление открытия пружины. "15" соответствует 15 PSI (~1 бар / 0.1 МПа).
  • UB: Тип резьбы ISO 228/1 (G 3/4).
  • S12: Специальный код модификации (обычно это усиленное седло или специфический материал уплотнений для работы с агрессивными средами или высокими температурами).
Описание конструкции
Клапан имеет классическую надежную структуру:
  1. Корпус: Цилиндрический стальной корпус с внутренней резьбой на обоих концах.
  2. Запорный конус (Poppet): В отличие от шариковых моделей, здесь используется направляемый конус. Это обеспечивает высокую герметичность и долгий срок службы при высоких скоростях потока.
  3. Пружина: Расположена за конусом. Она удерживает клапан закрытым до тех пор, пока давление на входе не превысит 1 бар.
  4. Седло: Прецизионно обработанная внутренняя поверхность корпуса, к которой притирается конус.
 
Принцип работы
  • Прямой поток: Жидкость поступает в порт «вход», преодолевает усилие пружины (1 бар), отодвигает конус и проходит к «выходу».
  • Обратный поток: Как только давление на входе падает или возникает противодавление на выходе, пружина и поток жидкости мгновенно прижимают конус к седлу, полностью перекрывая канал.
Важное замечание: Клапаны серии C2-8 часто используются в линиях подпора или для предотвращения опорожнения гидросистемы при остановке насоса.