Гидроклапан обратный встраиваемый CKCB XCN, SUN HIDRAVLICS
Оставить отзыв
Есть в наличии
Безопасность и конфиденциальность
✓ Сертифицированное оборудование
✓ Гарантия надежной эксплуатации
Гарантия доставки
✓ Контроль качества на каждом этапе
✓ Современное оборудование
✓ Быстрая отгрузка
| Параметр | Значение (метрические ед.) | Значение (U.S. units) |
|---|---|---|
| Максимальный расход | 60 л/мин | 15 gpm |
| Максимальное рабочее давление | 350 бар | 5000 psi |
| Пилотное отношение | 3:1 | 3:1 |
| Давление открытия (Cracking Pressure) | 2 бар | 30 psi |
| Максимальная утечка (при 24 сСт) | 0,07 см³/мин (1 капля/мин) | 1 drops/min |
| Рабочая температура (Buna-N) | от -45°C до +90°C | от -50°F до +200°F |
| Вес изделия | 0,13 кг | 0.28 lb |
Габаритные размеры и монтаж
| Характеристика монтажа | Значение |
|---|---|
| Монтажная полость | T-11A |
| Размер шестигранника (Hex) | 22,2 мм (7/8 in.) |
| Момент затяжки при установке | 41 – 47 Нм (30 – 35 lbf ft) |
| Глубина погружения (от поверхности) | ~34,9 мм |
Устройство и принцип действия
- Исполнение: Седельный механизм с конусом из закаленной стали. Благодаря «плавающей» конструкции (floating style) исключается заедание внутренних частей, даже если картридж перетянут при монтаже или установлен в полость с небольшим перекосом.
- Назначение портов:
- Порт 1 (торцевой): Линия, идущая к исполнительному органу.
- Порт 2 (боковой): Линия подачи от насоса или распределителя.
- Порт 3 (управляющий): Канал для подачи пилотного давления, открывающего обратный ход.
- Алгоритм работы: Масло беспрепятственно течет из порта 2 в порт 1. Обратное направление (1 → 2) надежно закрыто до тех пор, пока в порт 3 не поступит давление управления, способное разблокировать клапан.
- Нюансы: Модель без внешнего дренажа (non-vented). Отсутствие уплотнения в пилотной линии упрощает удаление воздуха из системы, так как он выходит напрямую через рабочие каналы.
Область применения
Клапан служит для надежного запирания гидроцилиндров в заданном положении. Он предотвращает «сползание» стрел и опор под весом груза, а также выступает элементом безопасности, блокирующим движение при повреждении РВД.
