Гидроклапан редукционный RG10 DP422UG VICKERS
Оставить отзыв
Есть в наличии
Безопасность и конфиденциальность
✓ Сертифицированное оборудование
✓ Гарантия надежной эксплуатации
Гарантия доставки
✓ Контроль качества на каждом этапе
✓ Современное оборудование
✓ Быстрая отгрузка
Клапан RG10-DP4-22-UG — это редукционный гидроклапан (Pressure Reducing Valve) непрямого действия, предназначенный для монтажа на плиту. Он используется в мощных гидравлических системах для поддержания стабильного пониженного давления в отдельной ветке контура при высоком давлении в основной магистрали.
Основное отличие от предыдущей модели (RG06) — значительно больший типоразмер (размер 10) и другой диапазон давления (код DP4).
Технические характеристики RG10 DP422UG
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип клапана | Редукционный (Pressure Reducing) |
| Номинальный размер (ISO) | 10 (1-1/4") |
| Макс. рабочее давление | 210 бар (3000 psi) |
| Диапазон регулировки (код DP4) | 7.0 – 140 бар (100–2000 psi) |
| Макс. пропускная способность | до 285 л/мин (75 gpm) |
| Тип управления | Непрямого действия (с пилотом) |
| Дренаж (код 2) | Внешний (через порт Y) |
| Материал корпуса | Высокопрочный чугун |
| Вес (масса) | ≈ 10.4 кг (23 lbs) |
Описание и конструкция
Клапан имеет двухкаскадную архитектуру, что обеспечивает высокую точность поддержания давления даже при резких изменениях расхода.
- Основной каскад (Нижний блок):
- Корпус: Большой чугунный блок с присоединительной поверхностью стандарта ISO 5781.
- Главный золотник: Массивный подпружиненный поршень. В исходном положении он полностью открыт, обеспечивая свободный проход масла от входа к выходу.
- Пилотный каскад (Верхняя секция):
- Регулировочный узел: Включает мощную пружину (индекс DP4 рассчитан на высокое давление до 140 бар) и регулировочный винт (или рукоятку).
- Управляющий клапан: Маленький конус, который ограничивает давление в полости над основным золотником.
- Система каналов:
- Внутренний пилот: Давление из выходной линии подается под торец главного золотника и к пилотному клапану.
- Внешний дренаж (Y): Утечки из пилотной секции выводятся через отдельный порт. Это обязательное условие для корректной работы редукционного клапана, чтобы исключить влияние противодавления в сливной линии.
Принцип работы
Когда давление на выходе из клапана достигает значения, установленного пружиной пилота (например, 100 бар), пилотный клапан приоткрывается. Возникает поток управления в дренажную линию, который создает перепад давления на основном золотнике. Золотник начинает смещаться, частично перекрывая проходное сечение, тем самым «срезая» лишнее давление и поддерживая на выходе строго заданные 100 бар.
